DÍA DE GOLPES. Rastreador Lucky Customs 'Cobra 2' Honda XR250

Escrito por Marlon Slack

Ahora todos estamos de acuerdo en que los cuatro cilindros en línea picos y los enormes gemelos en V son fantásticos. Pero algunas de nuestras motos favoritas que han salido de la escena personalizada son pequeños y divertidos pequeños runabouts que pueden atravesar el tráfico y saltar cunetas y aterrorizar a los peatones. Los actuales campeones de la escena de construcción de motocicletas de América del Sur, Lucky Customs de Argentina, adoptaron estas motos pequeñas y produjeron una pequeña y fantástica rastreadora Honda XR250 a la que llamaron ‘Cobra II’.

¿Por qué Cobra II? Bueno, es el segundo tracker theme producido por el taller cordobés. El primero, que se produjo a fines de 2017, fue tan exitoso que decidieron construir una serie de cosas para el mercado local en Argentina. La Cobra II es su segunda inclinación en este estilo de bicicleta y es tan hermosa como la primera.

En ambos continentes

Una de las razones por las que se han ensuciado las manos con otra Honda XR250 es por su popularidad en Argentina, donde engañosamente se la llama ‘Tornado’. El single de hoja perenne a prueba de balas es un elemento básico de la escena de la motocicleta allí, que ofrece un buen rendimiento en un paquete tan indestructible que haría que una caja negra pareciera frágil. Pero si bien el XR puede ser confiable, es feo. Ay tan feo Sus líneas son una mezcla de motos de cross de los 90 con… bueno, motos de cross de los 90.

[supercita] “Ofrecer un buen rendimiento en un paquete tan indestructible que haría que una caja negra pareciera frágil”. [/supercita]

Entonces, para que la Cobra II luzca tan increíble como esta rastreadora, el equipo comenzó desarmando toda la bicicleta en su taller. Prácticamente todo se desmorona. Ese es el motor, el bastidor y todos los paneles de plástico y el sistema eléctrico. Y luego el equipo, encabezado por el enigmático Lucas Layum, se dedica a ordenar las ruedas. Lo cual no es fácil.

Lucas basó las dimensiones de los neumáticos en la pequeña Cobra II de la Honda CBR1000, una motocicleta muchísimo más pesada y mucho más rápida que la Tornado. En el extremo puntiagudo de las cosas, un cambio a horquillas USD ayuda a hacer funcionar la enorme rueda delantera. Pero en la parte trasera, el basculante debe cortarse y extenderse para acomodar la gigantesca parte trasera 180/55/17. “Una vez que tenemos todo eso junto”, dice Lucas, “tenemos la altura final del rastreador y todas las líneas paralelas al suelo”.

Luego, Lucky Customs fabrica el tanque de combustible, un pequeño y ordenado número redondeado con uno de los indicadores de combustible empotrados más bonitos que jamás haya visto. Casi al mismo tiempo, el equipo también comenzó a trabajar en el escape de acero inoxidable que, después de sus deflectores en el punto medio, se arquea como una cobra en la parte trasera. Una cobra, ¿verdad?

Luego, el equipo da un paso atrás, mira las líneas del rastreador para asegurarse de que todo se ve armonioso y luego todo se desarma nuevamente para pintar. El motor se pinta de negro y luego se aplica una capa de color a la carrocería, que se termina en una increíble serie de grises y negros satinados con solo un toque de detalles en naranja. Luego se vuelve a armar toda la bicicleta y se instalan los componentes eléctricos.

Una pequeña bicicleta simple como esta está en gran parte libre de brujería electrónica moderna, por lo que las modificaciones al cableado no son demasiado extensas. Pero Lucky Customs todavía no toma el camino fácil. Se instaló una luz de freno LED y una tira indicadora en la parte trasera del marco, así como un nuevo velocímetro, un faro y soporte a medida y un interruptor nuevo. Todos son pequeños toques que empujan al Cobra II a un área de ajuste y acabado premium.

Esbelta desde todos los ángulos

Y maldita sea, se ve bien. Hay algo tan alegre y divertido en una moto de menos de 250 cc, despojada de todas las partes y pretensiones. Y no sorprende que el equipo de Lucky Customs tenga planeados más rastreadores de Honda. “Estoy recibiendo muchos más pedidos para hacer nuevos Cobras”, dice Lucas. “Es una moto económica y el diseño final es muy bueno. Cada vez que hagamos uno será más rápido. ¡Terminamos esto en seis semanas!’ ¡Mira este espacio en otras seis semanas entonces!