Hay muchos diseñadores increíblemente talentosos en la fábrica de Yamaha en Iwata, pero sentado con una gran sonrisa en su escritorio está el hombre que concibió por primera vez la serie de motocicletas MT. Hay que remontarse a 1999, cuando apareció el primer concepto antes de que finalmente se viera una versión legal para la calle en INTERMOT en 2004 llevándose a casa un gran trofeo. Desde entonces, ha sido un gran modelo tras otro, con un estilo desnudo simple, repleto de una amplia gama de excelentes motores. La gama también ha jugado un papel importante en el programa Yard Built de Yamaha y quién mejor para darle al modelo MT-09/XSR900 un cambio de imagen completo que el español David Sánchez. Desde transformaciones personalizadas totales hasta máquinas ganadoras de Pikes Peak, su equipo de Bottpower siempre entrega los productos y este impresionante ejemplo que presenta su kit XR9 Carbona no es una excepción.
Para su última construcción, David seleccionó la XSR900, la hermana bastarda de la MT-09 con una estética semi-retro. Pero lo que hace que estas dos motos sean tan buenas es ese sabroso motor tricilíndrico de 847 cc que se encuentra entre los rieles del bastidor. La MT-07 es una bicicleta brillante, pero le falta potencia para un ciclista experimentado, y la MT-10 es básicamente una R1 sin ropa, entonces, ¿por qué no obtener la verdadera? Con solo 10 kg de peso adicional, el motor del 09 genera 40 CV más que el del 07 y tiene un par motor de rango medio infinito para jugar.
David vio el potencial y, trabajando con el programa Yard Built, desarrolló un kit para transformar la XSR o la MT en una bestia aún más liviana que escupe fuego. La primera parte de esta construcción sigue exactamente el mismo curso que si estuvieras construyendo tu propia bicicleta basada en el kit XR9 Carbona. Primero, ingresa al sitio web de Bottpower y realiza su pedido del kit de 4 piezas, agregando cualquiera de las infinitas otras cosas que se ofrecen. Entonces es hora de tomar tu Yamaha original y quitar el faro delantero, la tapa del tanque y sus paneles laterales, el asiento y las tapas del radiador.
Luego, comienza su ensamblaje con un tablero de números delantero perfectamente diseñado, que también viene con un par de luces de circulación diurna LED. A continuación, se debe atornillar la cubierta del tanque de fibra de carbono que se moldea brillantemente sobre el tanque de abajo e incluye un par de enormes conductos de carbono que ayudan a introducir aire fresco en la caja de aire. La forma y la función de estas piezas de alta calidad provienen de años de pruebas, la más famosa con Bottpower ganando su clase en el Pikes Peak Hillclimb 2017, utilizando exactamente el mismo diseño de tubos intactos ram-air, que ayudan a aumentar la potencia y superar la altitud. .
Las cubiertas del radiador son las siguientes en atornillarse y no solo brindan fuerza visual a la moto, sino que también lucen un par de alerones funcionales que están de moda en las motos deportivas de litro y en MotoGP. Justo encima de las aletas se encuentran un par de aberturas que permiten que brillen las luces altas y bajas, con un par adicional agregado debajo de la placa frontal. La pieza final del kit es la unidad de cola, que le da al XR9 su apariencia de pista plana característica. Los aparadores gemelos están unidos por una base de asiento de fibra de carbono envuelta en Alcantara y con una pintura roja a juego.
En este punto, puede optar por dejar la bicicleta como está o comenzar a agregar muchas de las piezas del catálogo de Bottpower y el propietario de esta construcción optó por marcar la casilla del guardabarros delantero de fibra de carbono con protectores de horquilla integrados. De hecho, el propietario también es el fotógrafo de la moto y tuvo una idea para la pintura y los gráficos que cubrirían gran parte de la nueva carrocería. Inspirándose en el icónico esquema de colores del gran premio Barry Sheene, los gráficos en blanco con rojo y amarillo se ven increíbles y la famosa fuente del número 7 de los corredores brilla en carbono brillante.
Cuando ha llegado hasta aquí, también puede ir hasta el final y el propietario literalmente marcó todas las opciones que ofrece Bottpower. Para ese atronador triple, incluye un sistema de escape completo de los mejores en el negocio en Akrapovic. Antes, se agregó un juego completo de cubiertas de motor de fibra de carbono en caso de que alguna vez se derrame, y una cubierta de rueda dentada ordenada para arreglar las cosas. Para poner la suspensión a la altura, David sacó las partes internas de las horquillas delanteras e instaló un kit completo de cartuchos Ohlins, y luego reemplazó el amortiguador trasero con una pieza resbaladiza también de la gran O sueca.
Las funciones de dirección recaen en un conjunto completamente nuevo de bandas que se sujetan a las propias barras compuestas de carbono de Bottpower, que tampoco se ven tan mal. Estos han sido bendecidos con una variedad de las mejores partes en el negocio con carcasas de botones de carrera maquinadas, un acelerador de acción rápida Domino y un cilindro maestro radial de Brembo con líneas de acero inoxidable para impulsar el frenado. Para mantener la parte trasera limpia, un guardabarros y guardabarros de carbono se unen a la fiesta, con la placa de matrícula sostenida en su lugar con un brazo mecanizado CNC.
La pieza final del rompecabezas son los ajustes traseros de Gilles Tooling que permiten a David configurar la bicicleta para el propietario. El kit no solo es 100 % legal para la calle, sino que viene con todos los tornillos y tuercas que necesitas, y el producto final de este Lego para niños grandes es una bicicleta que ofrece tanta diversión como puedas sobre dos ruedas.
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fuente: pipeburn.com
