El mundo de las dos ruedas es a menudo tanto filosófico como puramente mecánico, y no me refiero simplemente al éxito desbocado de libros como ‘Zen and the Art of Motorcycle Maintenance’. Nuestra elección de motocicleta está determinada tanto por nuestros seguidores de los valores, la fe, la existencia y el razonamiento, como por si la maldita cosa es buena o no. Seguramente no todos los miembros de pandillas de motociclistas realmente favorecen a Harley Davidson sobre cualquier otra marca, pero aquí la pertenencia triunfa sobre la función, la tribu supera al individualismo. Entonces, para plantear una pregunta filosófica, ¿cuánto dura la verdad, la verdad? Porque a pesar de su inmensa abundancia, Earth Motorcycles ha llegado para demostrar una vez más que la BMW R sigue siendo la mejor plataforma para una motocicleta personalizada al presentar su última versión ‘Budzogan’.
Por supuesto, debería haber agregado “posiblemente” antes de declarar que el BMW Boxer es el mejor, ya que todos podríamos afirmar que hay otras marcas y modelos más acordes con el título. Pero en este momento, y en los últimos años, el BMW R simplemente ha reinado supremo. Y la última vez que nos reunimos con Ales y Vlad de Earth Moto de Eslovaquia, habían presentado otro BMW R que había sido recibido con una sección de comentarios, correctamente, llena de superlativos. Entonces, para aceptar el desafío nuevamente y ver si podían complacer tanto al mundo como, lo que es más importante, a su cliente, eligieron un R100 de 1983 y se pusieron a trabajar.
Su propia filosofía sobre el proceso es simple: “Suéñalo, constrúyelo, móntalo” y en esta construcción en particular, fue la del medio la que resultaría más difícil. En primer lugar, porque después de lograr tanto éxito la última vez, se habían puesto un listón muy alto y, en segundo lugar, porque la moto donante para esta construcción era un poco una mierda. Entonces, un área que ha recibido mucha más atención que la mayoría de las R es el tren de rodaje, y todo comienza con una reconstrucción completa. Retirado a un bloque desnudo, junto con la caja de cambios y la transmisión final, se limpiaron a chorro para darles un acabado como nuevo, libre de años de suciedad acumulada.
En el motor van nuevos anillos de pistón, guías de válvulas, juntas, sellos y ojales, y un juego de cadena de distribución. Se reacondicionaron el motor de arranque y el mecanismo de sincronización, se reemplazó la placa del embrague y se instaló una nueva cubierta del motor antes de pintar todo en cerakote negro y terminar el archivo de las aletas de refrigeración. Los carbohidratos Bing han recibido la madre de todos los cambios de imagen, se han vuelto a inyectar, se han filtrado con cápsulas K&N y se han equipado con un nuevo conjunto de estrangulador de acero inoxidable. Antes, el escape estaba hecho de todos los tubos de cabecera nuevos que terminan con un silenciador Akrapovic muy moderno.
Ahora, con un bulto tan hermoso, tenían que hacer que el resto de la bicicleta tuviera el mismo estándar y todo comienza con el chasis suavizado, con un bastidor auxiliar personalizado y un nuevo estándar lateral para que coincida con la altura deseada. Todo está recubierto con polvo negro resistente y volver a armar el marco inicia el proceso de reemplazar hasta la última tuerca y perno con elementos de acero inoxidable. En el cabezal va un vástago modificado guiado por cojinetes nuevos, con el yugo superior de aluminio mecanizado por CNC y sujeto con una tuerca de acero inoxidable personalizada.
Para la suspensión más importante, el nuevo yugo ahora sujeta un conjunto de horquillas internas y externas más cortas, que se reducen 5 cm, y las patas inferiores están recubiertas de polvo para que coincidan con el marco. Para mantenerse al día con ellos en cualquier superficie de carretera que pueda nombrar, los nuevos amortiguadores traseros negros YSS de 410 mm hacen el trabajo en la parte trasera. Las ruedas de fábrica han sido renovadas para que se vean mejor que nuevas, pero a diferencia de su última R que usaba verdadera goma de carretera Avon, esta bestia tiene sus llantas envueltas en los siempre populares neumáticos Twinduro de Continental.
Pero por mucho que babee sobre la funcionalidad de este BMW, simplemente no puedo escapar de lo hermosa que es la carrocería. El tanque de fábrica ha sido golpeado a la perfección y luego tratado con un nuevo juego de grifos de combustible. Los protectores hechos a mano son tan rectos como una flecha, con la parte trasera montada como un estilo de abrazador más moderno. Y luego salió con la pistola de pintura para colocar ese azul brillante, con líneas blancas contrastantes, todo luciendo lo suficientemente bueno como para comer. El asiento con costuras de diamantes en cuero real se fusiona perfectamente con el metal y es el trabajo manual de militaseats.cz.
Para ayudar a mantener limpias las nuevas líneas, se encuentra el cableado hecho a mano que se centra en una unidad M Motogadget Blue con alarma y encendido sin llave. Una batería y un regulador Aliant LiFePo4 de 14 Ah para adaptarse a la llamada, y la iluminación es una combinación de componentes de calidad de Motogadget y Highsider. Hay tantos toques inteligentes que es imposible enumerarlos todos, desde los controles de pie de aleación personalizados hasta el paquete de frenos modernizado y los protectores del motor inspirados en la aventura con un solo foco oscurecido.
Pero lo que está claro es que al crear otra creación increíble a partir de una BMW R, Earth Motorcycles ha puesto otra marca de verificación en contra de los modelos que afirman ser los mejores, y está en el resto de los contendientes venir e intentarlo. reclamar la corona.
[ TIERRA Motos | Fotografía por Marian Svitek]
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fuente: pipeburn.com
